开通了就知道了
这个东西可以理解为山海南路上类似的跨线桥
只不过山海南路 真大路是上跨
叫跨线桥差不多，叫立交桥真不符。但上跨，是增加了通行空间，多为6-8车道，路面虽然车道有减少，但桥面增加的车道数量还是多于路面减少的车道数，而下跨，却是压缩了通行空间，多为4-6车道，加上路面车道，与原来地面车道数量基本一样。如果出了隧道，较长距离内没有路口和红绿灯还好，但目前几个隧道出来不远就是红绿灯，隧道的路口虽然通畅了，但下一个路口就给你拦下了，高峰期的效果会打折扣。只不过红旗路上这几个桥也好，隧道也罢，在后期红旗快速路都完成后，红绿灯几乎没有了，才能达到设计目的，才能顺畅起来，只是这个过程不知道要多久，如果不是后期有快速路，这样的设计是真没有什么意义。 解决红旗路的一个大的堵点 拭目以待
页:
1
[2]