工信部：燃油车油耗，将实施新标准，留给燃油车的时间可不多了。

牛家卧

GEYUN88 发表于 2024-8-30 08:46
比亚迪已经停止生产纯燃油车了
哪里骗人了
dmi混动不是纯燃油车啊

对，身为中国人，不懂文字差异，太失望了。。。。不生产纯燃油车。。人家可以生产混动车。。。燃油的电驱车。。。大古河兄弟太单纯了。。。

GEYUN88

牛家卧 发表于 2024-8-30 08:50
对，身为中国人，不懂文字差异，太失望了。。。。不生产纯燃油车。。人家可以生产混动车。。。燃油的电驱 ...

他原本说的下一句就是只生产新能源汽车
插电混动，在我国就是被定义为新能源汽车
挂绿牌的
比亚迪以前的s6这种蓝牌纯燃油车确实停产好几年了

市民李先生

以不变应万变

牛家卧

GEYUN88 发表于 2024-8-30 08:53
他原本说的下一句就是只生产新能源汽车
插电混动，在我国就是被定义为新能源汽车
挂绿牌的

咱国家没事就是自己逗乐自己玩。。。

（纯油、油混）蓝牌
（电混、纯电）绿牌

要么你就搞个纯电绿牌，管他什么混，只要烧油的，都蓝牌就是了。。

玩什么大尾巴狼。。。。。想分的仔细点，那么混动你就弄个蓝绿牌，搞个绿牌还分 F 和 D  ，绿牌烧汽油、柴油就是新能源了？？慢慢玩吧，爱咋咋地。。咱们就是闲的没事瞎讨论。。。消磨时间

ytjiegousheji

呵呵

GEYUN88

牛家卧 发表于 2024-8-30 08:59
咱国家没事就是自己逗乐自己玩。。。

（纯油、油混）蓝牌

是这样的
现在电池技术不成熟
只能是小步快跑，相当部分需要混动来做过渡
哪怕是将来固态电池彻底解决了纯电车 电池充电速度 电池安全 电池寿命 电池价格这四大问题
大货车 也是无法用纯电方案实现的
因为电池能量密度有上限，无法满足大货车的里程 和力矩要求
混动可以无视电池能量密度，内燃机发电，电池只是缓冲池
只是省略复杂多档位变速器，提高效率
中国内燃机燃油车的差距在变速箱
而混动和纯电都可以绕过复杂的变速箱，（变速箱百年时间早就被发达国家专利壁垒给封死了）
实现所谓的弯道超车
这是国家给混动车发绿牌的根本原因

晴天带伞

三桶油答应吗